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LNG低溫液體運輸半掛車的基本結構及特點：
其主要由以下四部分組成：
①高真空多層纏繞絕熱夾層，減少外界對內容器的熱輻射和熱傳導；
②罐體內容器，用來充裝LNG低溫液體；
③罐體外容器，主要作用是與內容器構成真空夾層；
④管路系統，卸載低溫體用。
低溫液體運輸罐車的關鍵部位是高真空多層絕熱層，它是由玻璃微纖維高效深冷絕熱（紙）材料和玻璃纖維復合后纏繞在內容器外壁上的絕熱層。在罐體的子制造過程中要嚴格控制并保持罐體夾層的真空度，真空度的高低直接影響罐體絕熱效果，所以罐體內設有吸附裝置：①在真空夾層的冷側采用深冷、真空狀態下吸附性能好的吸附劑一分子篩，目的是吸附與真空夾層接觸的各種材料的放氣，以延長真空壽命，此吸附劑應緊貼內容器設置；常溫下起吸附作用的吸附劑一樣化鈀（pdo），目的是吸附溶入鋼板晶界和穿透外容器滲入真空夾層的氫氣（H2）.以延長真空壽命，此吸附劑應緊貼外容器設置。
由于多層絕熱空間中，各種材料表面或內部吸附有大量不凝性氣體，特別是熱傳導性能很好的氫氣（H2），它們會慢慢地不斷釋放出來，而使夾層中的真空度下降及絕熱性能降低，對此要用CO2氣體進行置換。同時，加熱能加速被吸附氣體的脫附，提高氣體分子滲透到多層間的速度及沿層縫隙的疏導，所以充入CO2后再進行加熱。
